ព្រែកជីកស៊ុយអេ និងព្រែកជីកប៉ាណាម៉ា ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតពីររបស់ពិភពលោក បានចេញច្បាប់ថ្មី។ តើច្បាប់ថ្មីនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនយ៉ាងដូចម្តេច?
ព្រែកប៉ាណាម៉ានឹងបង្កើនចរាចរណ៍ប្រចាំថ្ងៃ
នៅថ្ងៃទី១១ ម៉ោងក្នុងស្រុក អាជ្ញាធរព្រែកប៉ាណាម៉ាបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងកែសម្រួលចំនួននាវាប្រចាំថ្ងៃពី ២៤គ្រឿងបច្ចុប្បន្ន មកត្រឹម ២៧គ្រឿង ដែលនៅថ្ងៃទី១៨ ខែនេះ គឺជាការកើនឡើងលើកដំបូងនៃចំនួននាវាដល់ ២៦គ្រឿង ដោយ ២៥គ្រឿងចាប់ពីដើមដំបូងនៃការកើនឡើងដល់ ២៧គ្រឿង។ មានរបាយការណ៍ថា អាជ្ញាធរព្រែកប៉ាណាម៉ាបានធ្វើការកែសម្រួលនេះ បន្ទាប់ពីវិភាគកម្រិតទឹកបច្ចុប្បន្ន និងកម្រិតទឹកដែលបានព្យាករណ៍នៃបឹងហ្គាទុន។
ដោយសារតែគ្រោះរាំងស្ងួតដ៏យូរដែលបណ្តាលមកពីបាតុភូតអែលនីណូ ព្រែកប៉ាណាម៉ា ដែលជាផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តវិធានការអភិរក្សទឹកនៅក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំមុន ដោយកាត់បន្ថយចរាចរណ៍កប៉ាល់ និងកាត់បន្ថយជម្រៅនៃផ្លូវទឹក។ ព្រែកនេះបានកាត់បន្ថយចរាចរណ៍កប៉ាល់បន្តិចម្តងៗអស់រយៈពេលជាច្រើនខែមកហើយ ដោយនៅចំណុចមួយបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម ១៨ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។
អាជ្ញាធរព្រែកប៉ាណាម៉ា (ACP) បាននិយាយថា កន្លែងបន្ថែមពីរទៀតនឹងមានតាមរយៈការដេញថ្លៃសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទឆ្លងកាត់ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ហើយកន្លែងបន្ថែមមួយទៀតនឹងមានសម្រាប់កាលបរិច្ឆេទឆ្លងកាត់ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមីនា។
នៅពេលមានសមត្ថភាពពេញ ព្រែកប៉ាណាម៉ាអាចឆ្លងកាត់កប៉ាល់បានរហូតដល់ ៤០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពីមុន អាជ្ញាធរព្រែកប៉ាណាម៉ាបានកាត់បន្ថយជម្រៅអតិបរមានៃខ្យល់នៅច្រកទ្វារធំៗរបស់ខ្លួន ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការឆ្លងកាត់ប្រចាំថ្ងៃ។
គិតត្រឹមថ្ងៃទី១២ ខែមីនា មានកប៉ាល់ចំនួន ៤៧ គ្រឿងកំពុងរង់ចាំឆ្លងកាត់ព្រែកជីកនេះ ដែលធ្លាក់ចុះពីចំនួនខ្ពស់បំផុតជាង ១៦០ គ្រឿងក្នុងខែសីហា ឆ្នាំមុន។
បច្ចុប្បន្ននេះ រយៈពេលរង់ចាំសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ទៅទិសខាងជើងដោយមិនបានគ្រោងទុកឆ្លងកាត់ប្រឡាយគឺ ០.៤ ថ្ងៃ ហើយរយៈពេលរង់ចាំសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ទៅទិសខាងត្បូងឆ្លងកាត់ប្រឡាយគឺ ៥ ថ្ងៃ។
ព្រែកជីកស៊ុយអេដាក់ពន្ធបន្ថែមលើកប៉ាល់មួយចំនួន
អាជ្ញាធរព្រែកស៊ុយអេបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃពុធថា ខ្លួនបានសម្រេចចិត្តដាក់ថ្លៃបន្ថែមចំនួន ៥០០០ ដុល្លារលើនាវាដែលបដិសេធ ឬមិនអាចទទួលយកសេវាកម្មចតចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែឧសភាតទៅ។ អាជ្ញាធរក៏បានប្រកាសពីអត្រាសេវាកម្មចត និងបំភ្លឺថ្មីផងដែរ ដែលនឹងគិតថ្លៃសរុបចំនួន ៣៥០០ ដុល្លារក្នុងមួយនាវាសម្រាប់សេវាកម្មចត និងបំភ្លឺថេរ។ ប្រសិនបើនាវាដែលឆ្លងកាត់ត្រូវការសេវាកម្មបំភ្លឺ ឬភ្លើងបំភ្លឺមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនាវាចរណ៍ ថ្លៃសេវាកម្មបំភ្លឺក្នុងកថាខណ្ឌខាងលើនឹងត្រូវបានបង្កើនចំនួន ១០០០ ដុល្លារ ដែលសរុបចំនួន ៤៥០០ ដុល្លារ។
អាជ្ញាធរព្រែកស៊ុយអេបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 12 ខែមីនាថា ខ្លួនបានសម្រេចចិត្តដាក់ថ្លៃបន្ថែមចំនួន 5,000 ដុល្លារលើនាវាដែលបដិសេធ ឬមិនអាចទទួលយកសេវាកម្មចតចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាតទៅ។
នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ថ្មីៗនេះជាមួយទូរទស្សន៍ក្នុងស្រុក ប្រធានអាជ្ញាធរព្រែកជីកស៊ុយអេ លោក Rabieh បានបង្ហាញថា ប្រាក់ចំណូលនៅព្រែកជីកស៊ុយអេ ចន្លោះខែមករា និងដើមខែមីនា ឆ្នាំនេះបានធ្លាក់ចុះ ៥០ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។
ចរាចរណ៍កប៉ាល់ឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេបច្ចុប្បន្នធ្លាក់ចុះ ៤០% ដោយសារតែភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហម និងកប៉ាល់មួយចំនួនធំត្រូវបានបង្វែរទិសដៅ។
តម្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អឺរ៉ុបបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង
យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតដែលចេញផ្សាយដោយសេវាគយកូរ៉េ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រនៃកុងតឺន័រនាំចេញតាមសមុទ្រពីកូរ៉េខាងត្បូងទៅកាន់អឺរ៉ុបបានកើនឡើង ៧២% ពីខែមុន ដែលជាការកើនឡើងខ្ពស់បំផុតចាប់តាំងពីស្ថិតិបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០១៩។
មូលហេតុចម្បងគឺថា វិបត្តិសមុទ្រក្រហមបានប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឱ្យបង្វែរទៅកាន់ Cape of Good Hope ក្នុងប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ហើយការធ្វើដំណើរកាន់តែយូរបាននាំឱ្យមានអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្ពស់។ ការពង្រីកកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន និងការធ្លាក់ចុះនៃចំនួនកុងតឺន័របានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការនាំចេញរបស់កូរ៉េខាងត្បូង។ យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយបំផុតពីគយប៊ូសាន ការនាំចេញរបស់ទីក្រុងបានធ្លាក់ចុះជិត 10 ភាគរយកាលពីខែមុនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដោយការនាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុបបានធ្លាក់ចុះ 49 ភាគរយ។ មូលហេតុចម្បងគឺថា ដោយសារតែវិបត្តិសមុទ្រក្រហម វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរថយន្តពីប៊ូសានទៅអឺរ៉ុប ហើយការនាំចេញរថយន្តក្នុងស្រុកត្រូវបានរារាំង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៤