ព័ត៌មានបណ្តាញកប្បាសចិន៖ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Jiangsu និង Zhejiang ខេត្ត Shandong និងកន្លែងផ្សេងទៀត សហគ្រាសវាយនភណ្ឌកប្បាស និងមតិយោបល់របស់ពាណិជ្ជករកប្បាស ចាប់តាំងពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 កំពង់ផែសំខាន់របស់ប្រទេសចិនបានភ្ជាប់ កន្លែង ការដឹកជញ្ជូនកប្បាស Pima សហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រទេសអេហ្ស៊ីប Jiza កប្បាសបរិមាណលក់ការបញ្ជាទិញគឺ នៅតែកម្រណាស់ ការផ្គត់ផ្គង់នៅតែជាចម្បងនៅក្នុងដៃរបស់សហគ្រាសកប្បាសធំៗមួយចំនួន ឈ្មួញកណ្តាលផ្សេងទៀតចូលក្នុងទីផ្សារ ការចូលរួមគឺពិបាកណាស់។

ទោះបីជាកប្បាសដែលនាំចូលពីបរទេសមានរយៈពេលជាង 2 ខែក្នុងស្ថានភាពតម្លៃទីផ្សារតិចតួចក៏ដោយ គ្រាន់តែត្រូវការបរិមាណតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ពាណិជ្ជករកប្បាសអន្តរជាតិ/សហគ្រាសពាណិជ្ជកម្មធ្លាក់ចុះកប្បាស Pima, ការផ្តល់ជូនទម្ងន់សុទ្ធកប្បាស Jiza ប៉ុន្តែវានៅតែ ខ្ពស់​ជាង​សហគ្រាស​កប្បាស​ក្នុង​ស្រុក​ដែល​ត្រូវ​ទទួល​បាន​កម្រិត​ខ្ពស់ ហើយ​បើ​ធៀប​នឹង​តម្លៃ​កប្បាស​នៅ​ស៊ីនជាំង​ក៏​មាន​គុណវិបត្តិ​ដែរ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2023 កិច្ចប្រជុំប្រចាំឆ្នាំដែលធ្វើឡើងដោយសមាគមអ្នកនាំចេញអាឡិចសាន់ឌ្រី (Alcotexa) បានប្រកាសពីច្បាប់ជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធកូតានាំចេញ 40,000 តោនដែលក្នុងនោះសហគ្រាសនាំចេញធំបំផុតក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ (យោងតាមស្ថិតិមាន 31) ។ កូតា​នាំ​ចេញ​សរុប​៣០.០០០​តោន ។អង្គភាពផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអាជីវកម្មនាំចេញ (69 យោងតាមស្ថិតិ) អាចនាំចេញកប្បាសអេហ្ស៊ីបសរុបចំនួន 10,000 តោន។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែតុលាឆ្នាំ 2023 លើកលែងតែការដឹកជញ្ជូនកប្បាសមួយចំនួនតូច អាជីវកម្មចុះបញ្ជីនាំចេញកប្បាសអេហ្ស៊ីបត្រូវបានផ្អាក ដោយគិតត្រឹមពេលនេះ បន្ថែមពីលើចំនួនតូចមួយនៃ SLM អេហ្ស៊ីបប្រវែង 33-34 រឹងមាំ 41-42 ប្រវែងមធ្យម កប្បាសចំបើងអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅកំពង់ផែសំខាន់ៗនៅក្នុងប្រទេសចិន ចំណាត់ថ្នាក់ផ្សេងទៀត សូចនាករ និងធនធានទំនិញស្ទើរតែពិបាកក្នុងការស្វែងរក។ក្រុមហ៊ុនកប្បាសមួយនៅទីក្រុង Qingdao បាននិយាយថា ទោះបីជាសម្រង់សំឡីដែលប្រើបានយូររបស់អេហ្ស៊ីប SLM ត្រូវបានរក្សានៅប្រហែល 190 សេន/ផោន ដែលទាបជាងចំណងកំពង់ផែ និងកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូននៃកប្បាស Pima របស់សហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ វាក៏មានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការ នាវាដោយសារតែកម្រិតពណ៌ទាប ប្រវែងមិនល្អ និងសមត្ថភាពបង្វិលមិនល្អ។

ពីការដកស្រង់របស់ពាណិជ្ជករ ទម្ងន់សុទ្ធនៃកប្បាស SJV Pima 2-2/21-2 46/48 (ខ្លាំង 38-40GPT) នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 2-3 ខែមករា 11/12/កាលវិភាគដឹកជញ្ជូន ខែមករា ត្រូវបានដកស្រង់នៅ 214 -225 សេន/ផោន ហើយតម្លៃនាំចូលក្រោមពន្ធធ្លាក់ចុះគឺប្រហែល 37,300-39,200 យន់/តោន។កន្លែងកប្បាសអាមេរិក SJV Pima កប្បាស 2-2/21-2 48/50 (រឹងមាំ 40GPT) សម្រង់ទម្ងន់សុទ្ធគឺខ្ពស់រហូតដល់ 230-231 សេន/ផោន ការចំណាយលើការនាំចូលធ្លាក់ចុះប្រហែល 39900-40080 យន់/តោន។

ការវិភាគឧស្សាហកម្មដោយសារការដឹកជញ្ជូនខែតុលាដល់ខែធ្នូទៅកាន់កំពង់ផែនៃកប្បាស Pima សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជា "កប្បាសកិច្ចសន្យា" (សហគ្រាសវាយនភ័ណ្ឌរបស់ចិនយោងទៅតាមតម្រូវការក្នុងកិច្ចសន្យាជាមុនលទ្ធកម្ម) ដូច្នេះការបោសសំអាតគយដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីមកដល់កំពង់ផែ។ មិនចូលទៅក្នុងឃ្លាំងដែលជាប់កិច្ចសន្យាទេ ដូច្នេះទោះបីជាបរិមាណដឹកជញ្ជូនកប្បាស Pima របស់ប្រទេសចិនឆ្នាំ 2023/24 មានភាពរឹងមាំក៏ដោយ ប៉ុន្តែឃ្លាំងស្តុកកប្បាសដែលជាប់បានយូរគឺតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ប្រភព៖ មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានកប្បាសចិន