What Industrial Co., LTD.(តទៅនេះហៅថា "ភាគហ៊ុនអ្វី") (ថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ) បានចេញសេចក្តីប្រកាសថាក្រុមហ៊ុន និង Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
នៅពេលដែលវដ្តនៃការរឹតបន្តឹងធនាគារកណ្តាលពិភពលោកខិតជិតមកដល់ អតិផរណានៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗកំពុងធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗឆ្ពោះទៅរកជួរគោលដៅ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរំខាននាពេលថ្មីៗនេះចំពោះផ្លូវសមុទ្រក្រហមបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភឡើងវិញថាកត្តាភូមិសាស្ត្រនយោបាយគឺជាកត្តាជំរុញដ៏សំខាន់នៃការកើនឡើងតម្លៃចាប់តាំងពីឆ្នាំមុន ហើយការកើនឡើងនៃតម្លៃដឹកជញ្ជូន និងការស្ទះខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាចក្លាយជាកត្តាជំរុញអតិផរណាម្តងទៀត។នៅឆ្នាំ 2024 ពិភពលោកនឹងឈានដល់ឆ្នាំបោះឆ្នោតដ៏សំខាន់មួយ តើស្ថានភាពតម្លៃដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានភាពច្បាស់លាស់នឹងប្រែប្រួលឡើងវិញឬ?
អត្រាដឹកទំនិញមានប្រតិកម្មយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការស្ទះសមុទ្រក្រហម
ការវាយប្រហារដោយក្រុម Houthis របស់យេម៉ែនលើកប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់ច្រករបៀងសមុទ្រក្រហម-Suez Canal បានកើនឡើងចាប់តាំងពីដើមខែនេះ។ផ្លូវដែលមានចំនួនប្រហែល 12 ភាគរយនៃពាណិជ្ជកម្មសកល ជាធម្មតាបញ្ជូនទំនិញពីអាស៊ីទៅកាន់កំពង់ផែអឺរ៉ុប និងភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនកំពុងត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្វែរ។បរិមាណសរុបនៃកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលមកដល់ឈូងសមុទ្រ Aden បានធ្លាក់ចុះ 82 ភាគរយកាលពីសប្តាហ៍មុនធៀបនឹងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃខែនេះ នេះបើយោងតាមស្ថិតិពីសេវាស្រាវជ្រាវ Clarkson ។កាលពីមុន ប្រេង 8.8 លានបារ៉ែល និងទំនិញជិត 380 លានតោនបានឆ្លងកាត់ច្រកនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលដឹកជិតមួយភាគបីនៃចរាចរណ៍កុងតឺន័ររបស់ពិភពលោក។
ផ្លូវវាងទៅកាន់ Cape of Good Hope ដែលនឹងបន្ថែមចម្ងាយពី 3,000 ទៅ 3,500 ម៉ាយ និងបន្ថែមរយៈពេល 10 ទៅ 14 ថ្ងៃ បានជំរុញតម្លៃនៅលើផ្លូវ Eurasian មួយចំនួនដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំកាលពីសប្តាហ៍មុន។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនយក្ស Maersk បានប្រកាសពីការគិតថ្លៃបន្ថែមចំនួន 700 ដុល្លារសម្រាប់កុងតឺន័រស្តង់ដារ 20 ហ្វីតនៅលើខ្សែបន្ទាត់អ៊ឺរ៉ុបរបស់ខ្លួន ដែលរួមមានការគិតថ្លៃបន្ថែមលើស្ថានីយ (TDS) 200 ដុល្លារ និងតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់រដូវកាលកំពូល (PSS) 500 ដុល្លារ។ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតជាច្រើនបានធ្វើតាម។
អត្រាដឹកទំនិញខ្ពស់អាចជះឥទ្ធិពលដល់អតិផរណា។"អត្រាដឹកជញ្ជូននឹងខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុកសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ ហើយតើវានឹងប្រែជាតម្លៃខ្ពស់ជាងរយៈពេលប៉ុន្មាន?"នេះបើតាមលោក Rico Luman សេដ្ឋវិទូជាន់ខ្ពស់នៅ ING ក្នុងកំណត់ត្រាមួយ។
អ្នកជំនាញផ្នែកភស្តុភារជាច្រើនរំពឹងថា នៅពេលដែលផ្លូវសមុទ្រក្រហមត្រូវបានប៉ះពាល់អស់រយៈពេលជាងមួយខែ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នឹងមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធអតិផរណា ហើយក្រោយមកត្រូវទទួលបន្ទុករបស់អ្នកប្រើប្រាស់ បើនិយាយដោយទាក់ទងគ្នា អឺរ៉ុបទំនងជារងការវាយប្រហារច្រើនជាងសហរដ្ឋអាមេរិក។ .ក្រុមហ៊ុនលក់គ្រឿងសង្ហារិម និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ IKEA របស់ស៊ុយអែតបានព្រមានថាស្ថានភាពប្រឡាយ Suez នឹងបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល និងកំណត់ការមានផលិតផល IKEA មួយចំនួន។
ទីផ្សារនៅតែមើលការវិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់នៃស្ថានភាពសន្តិសុខជុំវិញផ្លូវ។មុននេះ អាមេរិកបានប្រកាសបង្កើតសម្ព័ន្ធអមការពាររួមមួយដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពនាវា។ក្រោយមក Maersk បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដោយនិយាយថា ខ្លួនបានត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការបន្តការដឹកជញ្ជូននៅសមុទ្រក្រហម។"បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងធ្វើការលើផែនការដើម្បីទទួលបានកប៉ាល់ដំបូងឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន"។ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិករបស់យើង»។
ដំណឹងនេះក៏បានបង្កឲ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងសន្ទស្សន៍ដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ុបកាលពីថ្ងៃចន្ទ។គិតត្រឹមម៉ោងសារព័ត៌មាន គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Maersk មិនទាន់បានប្រកាសអំពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការស្តីពីការបន្តការហោះហើរឡើងវិញនោះទេ។
ឆ្នាំបោះឆ្នោតដ៏អស្ចារ្យនាំមកនូវភាពមិនប្រាកដប្រជា
នៅពីក្រោយវិបត្តិផ្លូវសមុទ្រក្រហម វាក៏ជាការបង្ហាញអំពីការកើនឡើងហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយថ្មីមួយផងដែរ។
ក្រុម Houthi ក៏បានរាយការណ៍ថាបានកំណត់គោលដៅលើកប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់នេះពីមុនមក។ប៉ុន្តែការវាយប្រហារបានកើនឡើងចាប់តាំងពីជម្លោះបានចាប់ផ្តើម។ក្រុមនេះបានគំរាមវាយប្រហារកប៉ាល់ណាដែលខ្លួនជឿថាកំពុងធ្វើដំណើរ ឬមកពីអ៊ីស្រាអែល។
ភាពតានតឹងនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់នៅសមុទ្រក្រហមកាលពីចុងសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីក្រុមចម្រុះត្រូវបានបង្កើតឡើង។កប៉ាល់ដឹកសារធាតុគីមីដែលមានទង់ជាតិន័រវេសបានរាយការណ៍ថាបានខកខានដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកវាយប្រហារ ខណៈដែលកប៉ាល់ដឹកប្រេងទង់ជាតិឥណ្ឌាត្រូវបានបុក ទោះបីគ្មាននរណាម្នាក់រងរបួសក៏ដោយ។នេះបើតាមការបញ្ជាក់របស់ទីបញ្ជាការកណ្តាលអាមេរិក។ឧប្បត្តិហេតុនេះគឺជាការវាយប្រហារលើកទី 14 និង 15 លើការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 17 ខែតុលាខណៈពេលដែលនាវាចម្បាំងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកចំនួន 4 គ្រឿង។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ៊ីរ៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិក អ៊ីស្រាអែល ក្នុងតំបន់លើបញ្ហា "វោហាសាស្ត្រ" ក៏ទុកឱ្យពិភពលោកខាងក្រៅព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានការណ៍តានតឹងដើមនៅមជ្ឈិមបូព៌ានឹងកាន់តែមានហានិភ័យ។
តាមពិតទៅ ឆ្នាំ 2024 ខាងមុខនេះ នឹងក្លាយជា "ឆ្នាំបោះឆ្នោត" ដ៏ពិតប្រាកដមួយ ជាមួយនឹងការបោះឆ្នោតរាប់សិបជុំវិញពិភពលោក រួមទាំងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ឥណ្ឌា រុស្ស៊ី និងការផ្តោតសំខាន់ផ្សេងទៀត ហើយការបោះឆ្នោតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភជាពិសេស។ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃជម្លោះក្នុងតំបន់ និងការកើនឡើងនៃលទ្ធិជាតិនិយមជ្រុលនិយម ក៏បានធ្វើឱ្យហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយកាន់តែមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។
ជាកត្តាជះឥទ្ធិពលដ៏សំខាន់នៃវដ្តនៃការដំឡើងអត្រាការប្រាក់របស់ធនាគារកណ្តាលពិភពលោកនេះ អតិផរណាថាមពលដែលជំរុញដោយការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឆៅ និងឧស្ម័នធម្មជាតិទូទាំងពិភពលោក បន្ទាប់ពីការកើនឡើងនៃស្ថានភាពនៅក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនមិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ ហើយការវាយលុកនៃហានិភ័យភូមិសាស្ត្រនយោបាយចំពោះការផ្គត់ផ្គង់។ ខ្សែសង្វាក់ក៏បានបណ្តាលឱ្យថ្លៃដើមផលិតកម្មខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ឥឡូវនេះពពកអាចនឹងត្រលប់មកវិញ។ធនាគារ Danske បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយផ្ញើទៅកាន់អ្នករាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដំបូងគេថា ឆ្នាំ 2024 ឧសភា អាចបង្ហាញពីតំបន់ទឹកមួយនៅក្នុងជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន ហើយចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើការគាំទ្រផ្នែកយោធារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងសភាអឺរ៉ុបសម្រាប់អ៊ុយក្រែននឹងផ្លាស់ប្តូរឬយ៉ាងណា។ ការបោះឆ្នោតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏អាចបង្កអស្ថិរភាពនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកផងដែរ។
លោក Jim O'Neil អតីតប្រធានសេដ្ឋវិទូនៅក្រុមហ៊ុន Goldman Sachs និងជាប្រធានក្រុមហ៊ុន Goldman Asset Management បាននិយាយកាលពីពេលថ្មីៗនេះអំពីទស្សនវិស័យសម្រាប់អតិផរណានៅឆ្នាំក្រោយថា "បទពិសោធន៍ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះបង្ហាញថាតម្លៃអាចត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយភាពមិនប្រាកដប្រជា និងការមិនស្គាល់"។
ដូចគ្នានេះដែរ នាយកប្រតិបត្តិ UBS លោក Sergio Ermotti បាននិយាយថា គាត់មិនជឿថា ធនាគារកណ្តាលមានអតិផរណានៅក្រោមការគ្រប់គ្រងនោះទេ។គាត់បានសរសេរនៅពាក់កណ្តាលខែនេះថា "មនុស្សម្នាក់មិនត្រូវព្យាយាមទស្សន៍ទាយប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះទេ - វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ" ។និន្នាការនេះហាក់ដូចជាអំណោយផល ប៉ុន្តែយើងត្រូវមើលថាតើវានឹងបន្តឬអត់។ប្រសិនបើអតិផរណានៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗទាំងអស់ផ្លាស់ទីទៅជិតគោលដៅ 2 ភាគរយ គោលនយោបាយរបស់ធនាគារកណ្តាលអាចបន្ធូរបន្ថយខ្លះ។នៅក្នុងបរិយាកាសនេះ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការមានភាពបត់បែន»។
ប្រភព៖ អ៊ីនធឺណិត
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣