តាំង​ពី​ពាក់​កណ្តាល​ខែ​វិច្ឆិកា​មក ក្រុម​ហ៊ូធី​បាន​និង​កំពុង​ធ្វើ​ការ​វាយ​ប្រហារ​លើ "នាវា​ដែល​ភ្ជាប់​នឹង​អ៊ីស្រាអែល" នៅ​សមុទ្រ​ក្រហម។យ៉ាងហោចណាស់មានក្រុមហ៊ុននាវាដឹកកុងតឺន័រចំនួន 13 បានប្រកាសថា ពួកគេនឹងផ្អាកការធ្វើនាវាចរណ៍នៅក្នុងសមុទ្រក្រហម និងដែនទឹកក្បែរនោះ ឬធ្វើដំណើរជុំវិញ Cape of Good Hope ។តាមការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃទំនិញសរុបដែលដឹកដោយកប៉ាល់ដែលបង្វែរចេញពីផ្លូវសមុទ្រក្រហមមានលើសពី 80 ពាន់លានដុល្លារ។

យោងតាមស្ថិតិតាមដាននៃវេទិកាទិន្នន័យធំដឹកជញ្ជូននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 19 ចំនួនកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Bab el-Mandeb នៅចំណុចប្រសព្វនៃសមុទ្រក្រហម និងឈូងសមុទ្រ Aden ដែលជាច្រកទ្វារ Suez ។ ប្រឡាយដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ពិភពលោកបានធ្លាក់ចុះដល់សូន្យ ដែលបង្ហាញថាផ្លូវសំខាន់ៗចូលទៅក្នុងប្រឡាយស៊ុយអេបានខ្វិន។

យោងតាមទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុន Kuehne + Nagel ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន នាវាកុងតឺន័រចំនួន 121 បានបោះបង់ចោលរួចហើយចូលទៅក្នុងសមុទ្រក្រហម និងប្រឡាយ Suez ដោយជ្រើសរើសជំនួសវិញដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញ Cape of Good Hope នៅទ្វីបអាហ្វ្រិក ដោយបន្ថែមចម្ងាយប្រហែល 6,000 ម៉ាយ និងអាចពន្យារពេលវេលាធ្វើដំណើរ។ ពីមួយទៅពីរសប្តាហ៍។ក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងមានកប៉ាល់កាន់តែច្រើនដើម្បីចូលរួមផ្លូវវាងនាពេលអនាគត។យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីៗនេះដោយ US Consumer News & Business Channel ទំនិញនៃនាវាទាំងនេះបានបង្វែរចេញពីផ្លូវសមុទ្រក្រហមមានតម្លៃជាង 80 ពាន់លានដុល្លារ។

លើសពីនេះ សម្រាប់កប៉ាល់ដែលនៅតែជ្រើសរើសធ្វើដំណើរក្នុងសមុទ្រក្រហម ថ្លៃធានារ៉ាប់រងបានកើនឡើងពីប្រហែល 0.1 ទៅ 0.2 ភាគរយនៃតម្លៃនៃសំពៅទៅ 0.5 ភាគរយនៅសប្តាហ៍នេះ ឬ 500,000 ដុល្លារក្នុងមួយការធ្វើដំណើរសម្រាប់កប៉ាល់ 100 លានដុល្លារ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសជាច្រើន។ .ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវមានន័យថាថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈកាន់តែខ្ពស់ និងការពន្យារពេលនៃការមកដល់នៃទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែ ខណៈពេលដែលការបន្តឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមប្រឈមនឹងហានិភ័យសន្តិសុខកាន់តែច្រើន និងថ្លៃធានារ៉ាប់រង ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា។

មន្ត្រីអង្គការសហប្រជាជាតិនិយាយថា អ្នកប្រើប្រាស់នឹងទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់នៃតម្លៃទំនិញខ្ពស់ ប្រសិនបើវិបត្តិនៅក្នុងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសមុទ្រក្រហមនៅតែបន្ត។

ក្រុមហ៊ុន​គ្រឿង​សង្ហារិម​លំដាប់​ពិភពលោក​បាន​ព្រមាន​ថា​ផលិតផល​មួយ​ចំនួន​អាច​នឹង​ត្រូវ​ពន្យារ​ពេល

ដោយសារស្ថានការណ៍នៅសមុទ្រក្រហមមានការកើនឡើង ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងផ្លូវសមុទ្រ ដើម្បីធានាការដឹកជញ្ជូនទំនិញប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងទាន់ពេលវេលា។ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិការនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាឡឺម៉ង់ដែលទទួលខុសត្រូវលើការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនជ្រើសរើសដំបូងដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រទៅកាន់ទីក្រុងឌូបៃ ប្រទេសអារ៉ាប់រួម ហើយបន្ទាប់មកពីទីនោះដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់គោលដៅ ហើយអតិថិជនកាន់តែច្រើនបានប្រគល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន។ ដឹកជញ្ជូនសម្លៀកបំពាក់ ផលិតផលអេឡិចត្រូនិក និងទំនិញផ្សេងទៀតតាមអាកាស និងសមុទ្រ។

ក្រុមហ៊ុនគ្រឿងសង្ហារិមយក្ស IKEA ពិភពលោកបានព្រមានអំពីការពន្យារពេលដឹកជញ្ជូនដែលអាចកើតមានសម្រាប់ផលិតផលមួយចំនួនរបស់ខ្លួន ដោយសារតែការវាយប្រហាររបស់ពួក Houthi លើនាវាដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ព្រែកជីក Suez ។អ្នកនាំពាក្យរបស់ IKEA បាននិយាយថា ស្ថានភាពនៅក្នុងប្រឡាយ Suez អាចបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល ហើយអាចនាំឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ផលិតផល IKEA មួយចំនួនមានកម្រិត។ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនេះ IKEA កំពុងពិភាក្សាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានាថាទំនិញអាចដឹកជញ្ជូនដោយសុវត្ថិភាព។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ IKEA ក៏កំពុងវាយតម្លៃជម្រើសផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាថាផលិតផលរបស់ខ្លួនអាចត្រូវបានចែកចាយដល់អតិថិជន។ផលិតផលជាច្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនជាធម្មតាធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម និងប្រឡាយស៊ុយអេ ពីរោងចក្រនៅអាស៊ីទៅកាន់អឺរ៉ុប និងទីផ្សារផ្សេងទៀត។

គម្រោង 44 ដែលជាអ្នកផ្តល់សេវាវេទិកាមើលឃើញព័ត៌មានសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលបានកត់សម្គាល់ថាការជៀសវាងពីប្រឡាយស៊ុយអេនឹងបន្ថែមរយៈពេល 7-10 ថ្ងៃដល់ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ដែលនាំឱ្យមានការខ្វះខាតស្តុកនៅក្នុងហាងក្នុងខែកុម្ភៈ។

បន្ថែមពីលើការពន្យារពេលផលិតផល ការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះក៏នឹងបង្កើនថ្លៃដឹកជញ្ជូនផងដែរ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់តម្លៃ។ក្រុមហ៊ុនវិភាគលើការដឹកជញ្ជូន Xeneta ប៉ាន់ប្រមាណថា រាល់ការធ្វើដំណើររវាងអាស៊ី និងអឺរ៉ុបខាងជើងអាចចំណាយប្រាក់បន្ថែម 1 លានដុល្លារ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវ ដែលជាការចំណាយដែលចុងក្រោយនឹងត្រូវបញ្ជូនទៅអ្នកប្រើប្រាស់ដែលទិញទំនិញ។

ម៉ាកផ្សេងទៀតមួយចំនួនក៏កំពុងឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់នូវផលប៉ះពាល់ដែលស្ថានភាពសមុទ្រក្រហមអាចមានលើសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ស៊ុយអែត Electrolux បានបង្កើតក្រុមការងារជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួន ដើម្បីពិនិត្យមើលវិធានការជាច្រើន រួមទាំងការស្វែងរកផ្លូវជំនួស ឬការផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនរំពឹងថាផលប៉ះពាល់លើការដឹកជញ្ជូនអាចមានកម្រិត។

ក្រុមហ៊ុនទឹកដោះគោ Danone បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហម រួមជាមួយនឹងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងដៃគូរបស់ខ្លួន។ក្រុមហ៊ុនលក់រាយសម្លៀកបំពាក់អាមេរិក Abercrombie & Fitch Co. គ្រោងនឹងប្តូរទៅការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហា។ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថាផ្លូវសមុទ្រក្រហមទៅកាន់ព្រែកជីកស៊ុយអេមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មរបស់ខ្លួន ដោយសារតែទំនិញទាំងអស់របស់ខ្លួនពីប្រទេសឥណ្ឌា ស្រីលង្កា និងបង់ក្លាដែសធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។

ប្រភព៖ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយផ្លូវការ ព័ត៌មានអ៊ីនធឺណិត បណ្តាញដឹកជញ្ជូន