ចាប់តាំងពីភាពចលាចលបានស្ងប់ស្ងាត់បន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ពន្ធនាំចេញគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភបំផុតសម្រាប់ប្រជាជនវាយនភណ្ឌជាច្រើន។
យោងតាមសារព័ត៌មាន Bloomberg News សមាជិកនៃក្រុមប្រធានាធិបតីអាមេរិកថ្មី ថ្មីៗនេះបាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍តាមទូរស័ព្ទថា ពួកគេនឹងដាក់ពន្ធដូចគ្នានឹងប្រទេសចិនលើទំនិញណាមួយដែលឆ្លងកាត់កំពង់ផែ Qiankai។
កំពង់ផែ Qiankai ជាឈ្មោះមួយដែលអ្នកវាយនភណ្ឌភាគច្រើនមិនសូវស្គាល់ ហេតុអ្វីបានជាមនុស្សអាចឈ្លោះប្រកែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងបែបនេះ? តើមានឱកាសអាជីវកម្មប្រភេទណាខ្លះនៅក្នុងទីផ្សារវាយនភណ្ឌនៅពីក្រោយកំពង់ផែនេះ?
កំពង់ផែឆាន់កៃ
កំពង់ផែនេះស្ថិតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកភាគខាងលិចប្រទេសប៉េរូ ចម្ងាយប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រពីរដ្ឋធានីលីម៉ា កំពង់ផែនេះគឺជាកំពង់ផែទឹកជ្រៅធម្មជាតិ ដែលមានជម្រៅអតិបរមា 17.8 ម៉ែត្រ និងអាចទទួលនាវាកុងតឺន័រធំៗបាន។
កំពង់ផែ Qiankai គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយរបស់គំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវនៅអាមេរិកឡាទីន។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍដោយសហគ្រាសចិន។ ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២១។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិតបីឆ្នាំ កំពង់ផែ Qiankai បានចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាង រួមទាំងចំណតចតចំនួនបួន ដែលមានជម្រៅទឹកអតិបរមា ១៧,៨ ម៉ែត្រ និងអាចចតកប៉ាល់កុងតឺន័រធំៗចំនួន ១៨,០០០ TEU។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនដែលបានរចនាឡើងគឺ ១ លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ និង ១,៥ លាន TEU ក្នុងរយៈពេលវែង។
យោងតាមផែនការនេះ បន្ទាប់ពីការសាងសង់កំពង់ផែ Qiankai រួចរាល់ នឹងក្លាយជាកំពង់ផែសំខាន់មួយនៅអាមេរិកឡាទីន និងជា «ច្រកទ្វាររបស់អាមេរិកខាងត្បូងទៅកាន់អាស៊ី»។
ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ Chankai នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលនាំចេញពីអាមេរិកខាងត្បូងទៅកាន់ទីផ្សារអាស៊ីយ៉ាងច្រើនពី ៣៥ ថ្ងៃមកត្រឹម ២៥ ថ្ងៃ ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំចំនួន ៤,៥ ពាន់លានដុល្លារដល់ប្រទេសប៉េរូ និងបង្កើតការងារផ្ទាល់ជាង ៨.០០០ កន្លែង។
ប្រទេសប៉េរូមានទីផ្សារវាយនភណ្ឌធំមួយ
សម្រាប់ប្រទេសប៉េរូ និងប្រទេសជិតខាងអាមេរិកខាងត្បូង សារៈសំខាន់នៃកំពង់ផែទឹកជ្រៅប៉ាស៊ីហ្វិកថ្មីនេះគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើកំពង់ផែនៅម៉ិកស៊ិក ឬកាលីហ្វ័រញ៉ា និងនាំចេញទំនិញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសនៅអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការនាំចេញរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ក្នុងរយៈពេល ១០ ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ការនាំចូល និងនាំចេញរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូបានឈានដល់ ២៥៤,៦៩ ពាន់លានយន់ កើនឡើង ១៦,៨% (ដូចគ្នាខាងក្រោម)។ ក្នុងចំណោមនោះ ការនាំចេញរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ ទូរស័ព្ទចល័ត កុំព្យូទ័រ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះបានកើនឡើង ៨,៧% ២៩,១% ២៩,៣% និង ៣៤,៧% រៀងៗខ្លួន។ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ការនាំចេញផលិតផល Loumi ទៅកាន់ប្រទេសប៉េរូមានចំនួន ១៦,៥ ពាន់លានយន់ កើនឡើង ៨,៣% ស្មើនឹង ២០,៥%។ ក្នុងចំណោមនោះ ការនាំចេញវាយនភណ្ឌ និងសម្លៀកបំពាក់ និងផលិតផលប្លាស្ទិកបានកើនឡើង ៩,១% និង ១៤,៣% រៀងៗខ្លួន។
ប្រទេសប៉េរូសម្បូរទៅដោយរ៉ែទង់ដែង រ៉ែលីចូម និងធនធានរ៉ែផ្សេងៗទៀត ហើយមានឥទ្ធិពលបំពេញបន្ថែមយ៉ាងខ្លាំងជាមួយឧស្សាហកម្មផលិតកម្មរបស់ប្រទេសចិន ការបង្កើតកំពង់ផែ Qiankai អាចដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបំពេញបន្ថែមនេះ នាំមកនូវប្រាក់ចំណូលកាន់តែច្រើនដល់ប្រជាជនក្នុងស្រុក ពង្រីកកម្រិតសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក និងអំណាចប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ការនាំចេញផលិតកម្មរបស់ប្រទេសចិនដើម្បីបើកការលក់កាន់តែច្រើន ដើម្បីសម្រេចបាននូវស្ថានភាពឈ្នះ-ឈ្នះ។
ដោយសារម្ហូបអាហារ សម្លៀកបំពាក់ លំនៅដ្ឋាន និងការដឹកជញ្ជូន ជាតម្រូវការជាមូលដ្ឋានរបស់ប្រជាជន ដែលជាការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ប្រជាជនក្នុងតំបន់នឹងមិនខ្វះការចង់បានសម្លៀកបំពាក់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់នោះទេ ដូច្នេះការបង្កើតកំពង់ផែ Qiankai ក៏ជាឱកាសដ៏ធំមួយសម្រាប់ឧស្សាហកម្មវាយនភណ្ឌរបស់ប្រទេសចិនផងដែរ។
ការទាក់ទាញនៃទីផ្សារអាមេរិកខាងត្បូង
ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារវាយនភណ្ឌនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានចូលទៅក្នុងកំដៅពណ៌ស បន្ថែមពីលើកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសមត្ថភាពផលិតកម្ម មានហេតុផលមួយទៀតគឺការធ្លាក់ចុះនៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ការកើនឡើងនៃតម្រូវការមានកម្រិត មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារភាគហ៊ុន បន្ទាប់មកការបើកចំហទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការកសាងរួមគ្នានៃ «ខ្សែក្រវាត់មួយ និងផ្លូវមួយ» សម្រេចបានលទ្ធផលកាន់តែច្រើនឡើងៗ ក្នុងវិស័យវាយនភណ្ឌ ការនាំចេញប្រចាំឆ្នាំរបស់ប្រទេសចិនទៅកាន់តំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ មជ្ឈិមបូព៌ា និងទីផ្សារកំពុងរីកចម្រើនផ្សេងទៀត មានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអាមេរិកខាងត្បូងអាចជា «មហាសមុទ្រពណ៌ខៀវ» បន្ទាប់។
អាមេរិកខាងត្បូងមានប្រវែងប្រហែល ៧.៥០០ គីឡូម៉ែត្រពីជើងទៅត្បូង មានផ្ទៃដី ១៧,៩៧ លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ រួមមានប្រទេសចំនួន ១២ និងតំបន់មួយ មានប្រជាជនសរុប ៤៤២ លាននាក់ មានធនធានធម្មជាតិដ៏សម្បូរបែប ហើយមានភាពសមស្របជាច្រើនជាមួយនឹងឧស្សាហកម្ម និងតម្រូវការរបស់ចិន។ ឧទាហរណ៍ នៅឆ្នាំនេះ ប្រទេសចិនបាននាំចូលសាច់គោមួយចំនួនធំពីប្រទេសអាហ្សង់ទីន ដែលបានធ្វើឱ្យតុបរិភោគអាហាររបស់ប្រជាជនមានភាពសម្បូរបែបយ៉ាងខ្លាំង ហើយប្រទេសចិនក៏ត្រូវការនាំចូលសណ្តែកសៀង និងរ៉ែដែកមួយចំនួនធំពីប្រទេសប្រេស៊ីលជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយប្រទេសចិនក៏ផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលឧស្សាហកម្មមួយចំនួនធំដល់ប្រជាជនក្នុងស្រុកផងដែរ។ កាលពីអតីតកាល ប្រតិបត្តិការទាំងនេះតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ព្រែកប៉ាណាម៉ា ដែលចំណាយពេលច្រើន និងចំណាយច្រើន។ ជាមួយនឹងការបង្កើតកំពង់ផែ Qiankai ដំណើរការនៃការធ្វើសមាហរណកម្មចរាចរណ៍នៅក្នុងទីផ្សារនេះក៏កំពុងបង្កើនល្បឿនផងដែរ។
រដ្ឋាភិបាលប្រេស៊ីលបានប្រកាសថា ខ្លួនមានបំណងវិនិយោគប្រហែល ៤,៥ ពាន់លានរៀល (ប្រហែល ៧៧៦ លានដុល្លារ) ដើម្បីលើកកម្ពស់ផែនការធ្វើសមាហរណកម្មអាមេរិកខាងត្បូង ដែលនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍផ្នែកក្នុងស្រុកនៃគម្រោងផ្លូវដែកមហាសមុទ្រទាំងពីរ។ ផែនការនេះផ្តោតលើគម្រោងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹកក្នុងរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែរួមបញ្ចូលទាំងគម្រោងផ្លូវដែកក្នុងរយៈពេលវែង ហើយប្រេស៊ីលនិយាយថា ខ្លួនត្រូវការភាពជាដៃគូដើម្បីសាងសង់ផ្លូវដែកថ្មី។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រេស៊ីលអាចចូលប្រទេសប៉េរូតាមផ្លូវទឹក និងនាំចេញតាមរយៈកំពង់ផែ Ciancay។ ផ្លូវដែក Liangyang ភ្ជាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងអាត្លង់ទិក ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៦.៥០០ គីឡូម៉ែត្រ និងការវិនិយោគសរុបដំបូងប្រហែល ៨០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ខ្សែរថភ្លើងនេះចាប់ផ្តើមពីកំពង់ផែ Ciancay របស់ប្រទេសប៉េរូ ឆ្លងកាត់ភាគឦសានឆ្លងកាត់ប្រទេសប៉េរូ បូលីវី និងប្រេស៊ីល ហើយភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកខាងកើត-ខាងលិចដែលបានគ្រោងទុកនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល ហើយបញ្ចប់នៅភាគខាងកើតនៅ Puerto Ileus នៅលើឆ្នេរសមុទ្រអាត្លង់ទិក។
នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានបើកដំណើរការ នាពេលអនាគត ទីផ្សារដ៏ធំទូលាយនៅអាមេរិកខាងត្បូងនឹងអាចរីករាលដាលនៅជុំវិញចំណុចកណ្តាលនៃកំពង់ផែ Chankai ដោយបើកទ្វារឱ្យវាយនភណ្ឌចិន ហើយសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកក៏អាចនាំមកនូវការអភិវឌ្ឍតាមរយៈខ្យល់បក់ពីទិសខាងកើតនេះ ហើយនៅទីបំផុតបង្កើតបានជាស្ថានភាពឈ្នះ-ឈ្នះ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែធ្នូ-០៩-២០២៤